走錯方向的世界

佔領結束，一切回復所謂「正常」
可惜的是，兩個多月來，市民很多聲音
政府卻沒有借此機會增加和市民間的溝通
反而繼續一意孤行，走倒車地把矛盾日漸加深

不說政治，說回環保／垃圾處理
「三堆一爐」聽了無數次
雖然本人覺得香港是有需要建焚化爐
但就只一座就有點兒沒太大作用
政府常說現代化焚化爐沒有污染，可在民居附近興建
那為何到最後要在市區外的一個島建，而且只有一座？
再者公平一點，應該是一區建一座
又或者五大區，每區建一座
最應該其實是在中環海濱建
既減少運輸成本，又可當地標建做
更可為政府的聲望提高一點，因為做了一個榜樣
即使將來噴出黑煙也有警醒香港人減廢的作用

說回現實，處理廢物最根本、最重要的還是「源頭減廢」及「回收分類」
香港政府在這兩點的力度還是太少
雖然正準備做垃圾收費
但「回收分類」還未做得好就迫人付錢
怎樣說也是有點兒那個

在全世界，香港處理廢物的方法是十分落後
在亞洲，周邊地區的大城市、國家的廢物處理都做得很成功
最成功有韓國、日本，他們的回收力度很大
然後有很多垃圾處理方法，「回收分類」也很成功
又且很多地方都會稱呼「回收分類」為「資源再用」
可見大家都十分珍惜那些資源，好讓它們可以再用
反觀香港就叫「垃圾分類」
從這出發點一看，就看得到這裡的分別
明顯的還是覺得那些分類出來的還是垃圾吧？
即使是分類好了，最後還是和其他垃圾一樣的方法處理

從小處看就知道為什麼今天香港的「垃圾回收」那麼成功
其實要是能將「回收分類」的比率提升，及做到「資源再用」
必然大大減少「假垃圾」，那對堆填區必然也是好事
當然將來有了焚化爐，似乎回收的意義對政府來說不大了
政府可以不用再理會那些是「假垃圾」，那些是「真垃圾」
因為有了焚化爐，甚麼都可掉進去燒乾燒淨

反正很多市民對「真」和「假」都沒有意識
更何況要他們去分辨分類呢？

或者退步的是我們的這個世界．．．

Time

Time to review this year and plan for next year

我要真普選！

There's Nothing Easy

當踩車變成習慣

有些朋友說我有點瘋
因我差不多每星期都會抽時間去踩車
其實我覺得因為踩車，生活才有點不同

在香港，工作壓力大，生活節奏快，到處都迫滿人
正正出外踩車就能減減壓
同時把很多東西暫時放下來
又可以走到一些沒有人的地方，放鬆一下

其實又是一種鍛鍊，每一次出發都是新的挑戰
即使有時走在同一路上，遇到的事情都會不一樣

努力的向前走，走到預想的終點

有時時間不足，更需要時間管理

踩車令身體有一定的運動量
從而可以保持健康，病也回復得更快
因踩車令身心舒暢，因為也令狀態、士氣良好
當然日子有功下，也令身體比以前強壯了

踩車也是人生的道理
要走下山的爽快路，必要付出一些汗水上山
上山的路不易走，需要小心應對
宥時掉以輕心就會出意外，更有可能會受傷

有起點，有終點，只要方向正確
即使慢慢走，也總會走到終點

其實單車，又點止單車呢？


P.S.
現在習慣了差不多每星期都踩車
如果有些時候太忙，不能出發
就會很想念踩車，哈．．．

告一段落

有很多事情不可預期

只怪自己不小心

然後要承擔後果，付出一些代價

還好，總算有所體會，學懂一點

以後要加倍小心

失去了的機會

人一生，每一天充滿不同的機會

有時我們很會把握

然後很順利

但有時也會錯失

事後發現時已然太遲

即使再多努力

都只是徒勞無功

不過不要因為錯失了而氣餒

反而應該好好吸取教訓

更要把自己裝備得更好

好讓自己在再有機會來時不會再錯過

也讓自己有能力去找尋機會

最重要還是要不介意的去嘗試

有時有些機遇，如果不嘗試，根本不會知結果的

而嘗試的過程，也會讓自己學到更多

因此，錯失的機會，的確會令人心灰意冷

但不要意記，其實錯失的機會，就是讓自己有能力把握下次機會的關鍵

嘗試公路車

三年多前，基於一個衝動
開始了踩單車生活

一年多前，基於一次意外
把單車成為習慣

五月頭，終於有時間去實行另一個計劃
就是添置了一輛新單車
這次是一台公路車

玩了三年多爬山車
踏上公路車的一刻
發現了另一個世界
很多不同，突然又點到新手一樣
在用相同的時間下，可以走得更遠
阻力也縮小了不少

未來似乎還可以走得更遠！加油！

城市的密度

密度，是用來計算一定空間內有的東西數量
可以是人口密度，空氣密度，建築密度等

而城市的密度，主要說的是人口密度
人口密度的計算方法為：人口／土地面積
根據這方法就可以計算出一平方公里範圍內有多少人

香港，常聽到的是地少人多，人口密度很高
不過如果用數字去看，其實有很多出入的
首先，香港的土地面積約為 1014 平方公里
人口大約有七百三十萬人
所以就這樣計算，人口密度約為：7200 人/平方公里
而這數字比起很多地方還要少
但為何我們不覺得我們的人口密度不算高
而是很高，高得到即使你走到世界上很多高人口密度的地方
也會覺得香港的人口密度比得上呢？

主要原因是上面的計算方法是把整個香港土地面積計算在內
把很多郊野公園（四成土地）、未發展的土地等也一起計算
如果要把上面的數字計得更好，我們應該只計算已發展的土地
香港，已發展的土地約為２５％，即大約為 254 平方公里
所以真正的香港人口密度應為 7,300,000 / 253 人/平方公里
約為一平方公里有 28740 人，是一個很高人口密度的地方
那也怪不得我們總覺得香港到處都很多人，很迫了

而高密度的帶來一定好處
如：更集中的發展，更高效率的交通
當然如果管理上出錯，更發展不平衡
高密度會帶來很多問題的

由於城市化、人口增加等原因
全球各大城市也走向高密度發展中
而香港作為高密度發展的一成功實例
也為世界各地提供了一個很不錯的實例實況
不過不知甚麼原因，香港在高密度發展的前瞻性上
似乎找不到出路，而且近年更想走向低密度發展
事實是高密度發展在城市是無可避免的
而處理的方法也有很多
走到東京、走到新加坡
會發現很多高密度發展的新手法，而且很出色
因此，希望香港能想清楚發展的目的、發展的方向
在高密度的發展里程碑上，做得更好

有一點值得留意，事實上香港保留了很多土地作為郊野公園
這些郊野公園土地是十分珍貴，也是世界名大城市中十分罕見
絕對是香港獨有，因此絕對一寸也不能少
也絕對一寸也不能因為要發展而減少
郊野公園的土地，不但為香港帶來後花園
更為大自然生態、地球、環保帶來一點幫助
這一點，希望每一個香港人明白、珍惜

東京有感（短編）

走彷東京六天

果然名不虛傳

城市的感覺充滿著很多的可能

不同的地區都有著不同的特色

別具一格，印象難忘

要不然因日本曾侵略其他國家

必然令人更加喜愛

春天的雨與氣候變化

以往香港在春天都只會是下一些小雨
春雨綿綿，濕濕笠笠

但隨著氣候變化，帶來了更極端的天氣
突然而來的一場大雨，大得可怕
不論風速、雨勢都是銳不可當

結果很多地方被暴雨所攻破
有商場天花漏水，有些道路、地鐵站水浸
汽車因大兩水浸死火

不要再說不知道甚麼是氣候變化了
更不要說氣候變化不關自己事
事實是隨著氣候變化加劇
極端反常的天氣將會發生更多
就如去年有更多的強颱風來襲

這一個世紀是重要的決定時間
人類文明將來能否繼續
的確要小心氣候變化所帶來的衝擊
重視氣候變化這個世界性的問題

困境

近年香港發展停步不前
政府施政舉步維艱
似乎已經在困境好一段時間
市民都對將來失去信心

不過用心想一想
其實困難正正是一個機會
一個機會讓大家學習
一個機會讓大家再準備

只要大家都繼續努力
香港有天一定找到出路

病．感

過去的幾個月都十分忙碌

這個月突然平靜下來，加上轉攻氣的影響

結果病了

雖然不算嚴重

但也感到病的影響

身體明明沒太多操勞

但也感覺提不起勁

可能我需要更多休息吧

趁最近不用忙好好休息吧

這裡．．．

這天香港又再．．．
是不是真的可以隻手遮天？
我不相信，更認為不可能

這個人做那麼多壞事
只望香港人能更團結，對抗下去
有天，當報應來時，不要叫我們可憐！

走過的路

帶著朋友們一起單車遊
因為大家的速度不同
這天放慢來走

沒有了奔馳、沒有了超車、沒有了暴走
這天的單車是慢慢走的一天
說悶的確有一點
但想到自己是帶隊的，就不能加快了
這天身負重任，就是朋友們安全平安的完成
不過還是發生了一單小意外
慶幸沒有大礙

這天慢慢的走，想起了多年前的自己
那時還未真正懂單車
一個炎熱夏天暑假的日子
跟著一大班朋友就出發了
中間失敗多次，但因不甘心
結果還是完成了第一次真單車騎行
由大圍踩至大埔，我還記得因天晴而雙手都曬傷了
當然也因這次，從此我就開始了單車之旅
今天更可以騎自己的單車到處去
沒有那時走過的那段路
基本我還是不懂單車吧？

人生需要經歷很多路
中間宥很多學習，也要面對很多失敗
但只要目標正確，目標還是可達到
而且可能比原定目標做到更多
不要少看自己每天所做的
需要每天感謝所得到的
帶著這種心態繼續走下去
有一天，目標必可達

然後因為有這一次，相信下一次不遠
其實作為一個車友，當然喜歡朋友加入
而作為一個有經驗的車友
是有責任帶領、教導自己所認知的
讓更多認識單車

香港之死亡...

香港人已經放棄了嗎？
其實香港還有 33 年才要死吧？

問自己

面對自己，或者其實比面對別人難

有時以為了解自己
其實會發現有很多的不了解

自己想要甚麼，想甚麼，可能都清楚知道
但最後即使想了，都會做了其他
因自己也是一個最常騙自己的人
會常常給自己借口，也會給自己幻想
令自己逃避了很多事情

學習了解自己，需要時間，需要靜下來
回想自己的過去、現在，再想一想將來
將來的自己會是？

當開始慢慢了解自己後
就會明白自己想要甚麼
知道甚麼樣的將來自己想要
這樣生活就自然有方向
而自己的定位就更明確

早操

想了好幾次，終於這天實行了！
一大清早的星期天出走

強大的東風，加上時間不多
唯有加把勁，速度很快

一大清早出走的感覺很自在、很自由
這種感覺其實是甚麼呢？

得了一個壞消息
一些計劃似乎需要改變了
實在有點太突然，又要重新再計劃了


每個人都有想法
但要把想法變成行動，變成一些實際的東西
似乎還需要很多力量，很多因素

真要想想怎樣可將想和實行拉近一點

香港的旅遊業

香港的旅遊業是香港重要的經濟支柱之一
由小時候我已經知道，因我的媽媽以前是從事旅遊業相關的工作
也可以說，我是旅遊業得益者，也是被養大的一群人之一

不過隨著八九十年代經濟起飛
也因自己長大對身邊的事多留意了
加上我的畢業論文做了一些經濟及產業的城市發展研究
結果發現旅遊業對經濟其實又不是想像中的那麼大

















當再查看香港的經濟數據時
便會發現旅遊業其實佔香港的 GDP 比重不是很大
而由傳統轉口港已起步的貿易及物流業，一直是香港最重要的經濟支柱
今天那些水貨客，雖然沒計算在內，他們其實也是物流業一部份

亞洲金融中心的香港，金額服務業的比重雖然不及貿易及物流業
但所帶來的經濟收益比重也是十分之大
再加上專業及工商業支持服務，這包括法律、會計等專業
香港一半的經濟就是這三大行業
最後加上旅遊業，這就是香港的四大支柱產業

基於這些數據，旅遊業的經濟得益其實遠遠都比不上以上三大行業
而這些年，因自由行的盛行，會感到香港的生活環境質素下降中
當你周一至周五都勤力工作，周末想到購物區逛逛
便會感覺到為什麼那麼多人，而且一年比一年多人？
而且人多的地步是走不動，也令購物的心情下跌
但你會發現很多地方的店舖開始變成一式一樣
很多地方的店舖已改為藥房或是鐘錶或是金舖
再當你走到食店吃東西時，也會發現食物的價格提高了不少
但竟然是非繁忙時間要排隊等位
到底這算甚麼呢？

自由行開放，的確為香港帶來了經濟收益，這是無需要懷疑的
不過由於這自由行政策是沒有控制、沒有考慮
現在的情況好像是有點過火了，也把很多香港人的生活影響到
而旅遊業界還說香港現在五千萬旅客，將來可到一億人
真難想像這樣的多一倍旅客，香港會變成甚麼

講一個比喻
一家十分好吃的食店，地方細只有廿個坐位
由於十份受歡迎，越來越多人來拜訪
老闆心裡其實明白招呼廿人是上限
但卻貪心認為如果可以坐越多人越好，上菜越快越好
廿個坐位要迫下三十人，也要大廚不要執著食物質素
由於多人等，上菜也要更快，食物質素不斷下跌
又因太多人，坐得很迫之餘也招呼不來
結果食過的人都說這地方不好吃也不會再來
這其實是對食店好嗎？這也對食客好嗎？

經過幾年後，這家食店最後沒有人來要關門

對於政府傾向自由行，沒有長遠的想一想香港情況
更大大聲說要開發更多地方去招待旅客
而香港一些本來很有特色的東西卻沒有積極去保護
本來香港吸引人來的特色開始消失
變成一些很假很虛偽很人為營造的所謂香港特色
而市民的生活卻因過多的自由行似活在水深火熱之中

你也不能怪一些人走出來要反對
雖然他們用的方式語調都不好
不過真希望政府想一想自由行是不是繼續放任下去
定是控制一下，令香港的旅遊業走回正路

香港是個很有特色的地方
不要只為賺一些錢而成為低質素的旅遊熱點

寒流襲港

農曆新年的好天氣剛過

接下來的竟然是一連好幾天的寒冷天氣

記得上星期還可以一件 Tee

如果這幾天只著 Tee 一定凍僵

因春天潮濕的東風遇上北面的強烈寒風

結果形成又濕又凍的極端寒流

如果這個時候需要到室外，而又遇上大風的話

真的有赤赤凍的感覺

不過隨著科技發達

衣服的物料種類增加了不少

有一些更是人工做成的

這些物料有著輕巧同時很好的保暖能力

因此，以往可能要著很多衫

現在可能只需要一兩件就能應付了

而且種類、價錢、選擇都多了很多

不過由於地球的溫室效應加劇

出現極端天氣的機會大大增加

即冬天寒冷的日子會比以往冷

而夏天炎熱的日子會更加炎熱

天氣走向極端，這其實並不是一件好事

因為昨天可以很熱，今天可以很凍

氣溫改變的幅度加大

令人一不小心就會著涼更因穿太多而焗出病來

這星期寒冷的日子還會持續多兩天

各位小心保暖

相片中的....

公司最近在一面牆上加了一些相架

是讓大家把想分享的相片放上去的

基於自己放假沒有準備相片

於是回座位時就看看隨身的記憶卡、USB 有甚麼相片

不過後來才發覺 Facebook 有不少相片

特別是在 09、10 年，而且有不少相簿

於是趁午飯時間，回看了那時拍下來的

那兩年的作品很多，而且有不少優秀的

很回味的同時，也有點感慨時間過得真快

原來自己曾經因為攝影的執著拍下了不少

現在反過來覺得自己真的有點懶惰

或者今年也是很值得再去想一想

到底自己還可以在攝影中找到甚麼

記得去年年尾因有點不快

於是找了一天出走去拍攝

得出來的作品其實也不錯

也令自己重新思考了攝影

或者這兩三年，因為都很忙碌、很忙碌的

把甚麼心情都拖垮了，一有時間也只想休息

可能我應該好好想一想自己的生活應該是怎樣

我的生活應該怎樣做才可以做得更好

去年隨著 EM-1 的到來，為攝影帶來點衝擊

這台相機不論功能、以至所帶來的攝影感覺

都是很令人有想出走去攝影的衝動

既然已解決了一些問題，是時候重拾

攝影，這年重新上路吧！！

不應停下來的學習

知人不必言盡，留三分餘地與人，留些口德與己。 ­
責人不必苛盡，留三分餘地與人，留些肚量與己。 ­
才能不必傲盡，留三分餘地與人，留些內涵與己。 ­
鋒芒不必露盡，留三分餘地與人，留些深斂與己。 ­
有功不必邀盡，留三分餘地與人，留些謙讓與己。 ­
得理不必搶盡，留三分餘地與人，留些寬和與己。


看到了這幾句，很高深
值得分享，更值得學習、深究

馬年來到
希望新一年多一點時間學習
多一點時間把智識運用
多一點時間鍛鍊自己

城市的改變

一月尾二月頭，適逄農曆新年

因拜年的關係，必定到處走走

順便到不同的地方看看

這年感覺變化多了

感覺到這城市的改變明顯了

當然當中少不了自由行所帶來的巨變

在改變的同時也感到這個城市有些東西正在失去中

因著市區重建，有一些例如小商店、老餐廳小店等

似乎已沒法再生存下去

說到底，我從不反對市區重建的

不過我不想看到市區重建只是把原來的所有都拿走

然後放上一些沒有對接周圍附近環境的

更甚至是一大堆外來的、新的、奇怪的

到最後那個所謂重建好的新社區

已無法再找回原有的這個區域的特色

變成了一個很新、沒有特色的陌生社區

市區重建是城市發展少不了的一環

一個成功的市區重建項目

應該是延續原有社區的某些特色

以致這個社區的歷史得以承傳

及不少人的心血得以延續下去

重建是想改善、改進，是一種進步

而不是抽乾、挖空，這是一種消滅

任務完成

經過連續八日每日十多小時不停工作，總算完成了
差點忘了自己是甚麼，這是忘我境界嗎？

還是我在用工作麻醉自己呢？

看到完成品，的確很鼓舞

又一傑作吧？

這項目的設計，自己有不多不少的參與

的確可以學多了

畫了幾層十二萬平方米的停車場

差點以為自己在做建築

或者城市設計與建築有些拉不開的關係吧

這個項目時間很趕

差不多每星期都要會報

我們把休息時間都押下去了

其實這種狀態的工作實在很不健康

希望將來有類似的項目時

那個時間表會多一點時間

讓大家工作之餘，還可能有足夠休息

工作與生活關係很密切

工作為了令生活更好，令生活有意義

但過量的工作把生活推倒

結果沒有了生活，這還應該繼續嗎？

I need a strong heart

這條路一點也不易走

已經盡了力去走了

感覺有點快要倒下

但只要還有一口氣

我不會放棄．．．

誤

有時一些對話令人誤會
也有時一些指示接收時誤解了

結果引起了很多問題

以後要更小心吧

單車遊行

過千騎士，這天集結在港島最西的堅尼地城
浩浩蕩蕩的向東面的目的地騎出去
為的是爭取港島北面能有一條單車徑接通東西

事隔兩年，這次是第六屆了
上一次已經兩年前，當時也有參與

其實單車遊行不易
一，很多參加者從沒在馬路上踩過單車
對路面交通等識知不足，引起很多奇怪的事情發生
二，參加者的速度參差不一，很容易由一團單車散佈成很多小組
三，幫手的義工不足夠應付被打散了的單車群，辛苦他們了

雖然很多問題，不過信訊很明確
就是想政府能真正在港島北岸設置單車徑

作為車友，時間許可，這些活動必會出席
不知還要走幾多屆，政府才真正有一點行動？

忙碌

這星期很忙，忙到沒有時間想
其實是忙到連睡覺時間也不多

忙碌的生活，時間過得很快
加上自我要求很高的自己
可能有些不太重要的東西
還是要把它們弄好才收手

忙碌把自己的心情都沒時間理
其實這種生活算甚麼呢？
記得以前放工後還可以有時間踩車
現在能早一點放工回家已經很不錯

忙碌也把很多計劃拖垮
有想法卻沒精神力氣去做
唯一暫時仍保持得到每星期踩一轉車
其他事情似乎我也沒有餘暇去想了

或者我根本就沒想過要怎樣的生活吧？
還是我只是追求著忙碌的生活
寄情工作，把生活忙得透不過氣
那就不用去想某些事情吧？？？

面對過去

只有能勇敢地面對過去

才有能力向前走下去

最近很多朋友聚會

分享了很多過去的事情

有些是自己一直放在心裡

沒有告訴過任何人的事

或者最近想通了

想向前走，想之後走得更好

所以把一些事情分享了

他們聽了都．．．

有些事情的確有點可惜

但很多事情就是這樣

可能是當時的自己做得不夠好

也沒有好好的想清楚

更沒有隨時隨刻的準備好自己

結果．．．

只能用「有緣無份」來解答吧？

1st Ride of the Year 2014!!

2014 年第一次出車
本來打算一如以往快走一轉黃昏車
但因為另一件更重要的事情用多了時間
結果改為晚上踩夜車

2014 第一踩想不到是夜車
令我很懷念以前幾個朋友一起的夜車團
那時候由佐敦踩到觀塘，甚至油塘
在九龍塘食糖水
因回家很晚而令家人擔心而被罵
所以之後也很少夜車團

不過冬天踩夜車其實不太好受
沒有了太陽，溫度明顯冷很多
加上踩了一段路休息後再出發會感到更冷
因前段路踩完體溫上升後休息便會冷卻
再起步就會感覺特別冷
而穿太多又不可能，因為體溫上升會很熱
所以冬天出車的確要更留意天氣和溫度

很高興的一晚
快踩了大圍大尾督來回
晚上真的路路暢通
Average 19.9km/h, Distance 53.25km

老朋友

原來和 Vincent 差不多認識了十年

初初因為輔祭會，再加上大家都喜歡踢波

所以就開始熟絡起來

回想起來很多過去快樂的回憶

有坪洲、有很多Ｍ記吹水會、etc

還記得當年會期待 Vincent 從澳洲回來一起踢波

也有討論踢波等話題

雖然現在都為生活奔波

但當一聚集起來談起過去

又會是很多話題、很多歡樂

可惜只有每年十二月一月時份

只有一個月的相聚時間

期待下次飯局

累嗎？

出走了一天，得來輕鬆的心情再上班
雖然以睡眠時間，我的確休息不足
但因為昨天出外走了大半天
可能已把很多工作疲勞帶走了
似乎出外走走是有助消除工作的疲勞的

再一次問自己累不累
其實真的不覺得很累
可能自知有很多事情會比這些更累吧？
又或者只要心不累，其實又真的不會覺得累
但要心不累，先決條件還是要目標清晰吧

不過還是要學習不要因別人而影響自己的心情
因為這真是很難


早幾天看到：
我們從小到大都學習怎樣去解決困難
反而一些很容易的事就不懂得做


哈．．．困難的交給我


在公司看著一起捱夜的同事們
他們的狀態都很欠佳
完全是看得出來的疲累
其實真想叫他們回去休息
可惜我的職級沒有這種能力....
可惡....

專

「專心、專註，才能更專業」

最近看多了書

因覺得自己學識不足、智慧不夠

很多東西得來不易，要好好珍惜

親情、友情、愛情也是

生活環境、工作、學習都是

很多機會錯失了就不會有

因此在機會來之前就要好好的準備

不要到機會來時才想辦法

做事要專心、要專註

那才會把事情做好、做完

專業的由來就是如此

要懂得感謝、感恩

不要自大、自滿

要主動，要行動

要懂得表達自己的立場

這是一篇有感而發的日記

雖然很累，還是打了下來

休息不了？

以為請了一天假可以把一些 OT 時間用去
怎料又一晚 OT 到早上
把工作完成都已 OT 了十小時，又一個紀錄吧？
雖然的確有點累，但能把工作做好已很滿意

回家時已七時了
看著早上七時的香港，感覺有點陌生
原來很多人一大清早就上班去的
也看到很多學生們一早就上學去
這就是平時很少看到的香港吧

因為早已安排了這天的節目
結果睡不到三小時，又起床出門
能見面多好，至少知道你還安好
再次相見的感覺多麼的熟識
也想起很多過去快樂的時光
希望你身體健康
下次見！

2014

這一年剛開始

沒有太大期望得到甚麼

只希望這一年不會白過

至於難關，我還是抱著單車上山的那種態度面對

就是要保持一定速度，不要貪快

最後一定跨得過